Así que allá va el enlace de una página de un sano muchachote que quiere dedicarse a reparar bicis a domicilio, además de otros menesteres como recuperar bicis abandonadas, taller de conducción, accesorios y demás que hgarán la vida del ciclista urbano y del ciudadano en general más agradable y vividera.

Desde aquí todo el ánimo, yo ahora estoy retirado de esta noble ocupación pero espero que le vaya muy bien y que prospere.

Eso si, el nombre no me acaba de convencer, aunque taller nómada tampoco me convenció nunca, y ciclerepairman menos, la cuestión de los nombres suele ser complicada.

Enlace:
http://www.biciconalas.com/

No ha sido especialmente complicado y al final hemos hecho un trueque y me han dado mil cosas para ser el mecánico más perfumado de Madrid.

Me gustan los trueques.

Porque desde que trabajo en una cosa que se puede llamar trabajo mi cuerpoescombro se está viendo resentido.

Y eso, que viva el trueque.

Lo hago por amor al arte y para promocionar el uso de la bicicleta frente al coche y hacer la ciudad más vivible. Si quieres donar algo de pasta a cambio bien, si no, también bien, quieres hacer un trueque o favor por favor, mejor todavía.

De modo que, esto se perfila como un apoyo al ciclismo urbano y a la movilidad sostenible, para peña que esté empezando, compas que no tengan tiempo, gente que no tenga recursos, víctimas de robos o vandalismos…

Me daba cierto palo por aquello de que hay otra gente que curra de esto y no les quiero pisar el trabajo ni menospreciarlo, pero creo que el poder desplazarse por la ciudad de manera autónoma y sin generar molestias a los conciudadanos es un derecho y una buena manera de garantizar este derecho es que todo el mundo pueda usar una bicicleta digna sin tener que mediar dinero de por medio. Otra cosa es que quieras tal o cual bici, pijadas (que yo tengo alguna y pagué por ellas), la quieras por deporte u lo que sea, eso si está sujeto a mercado y a intercambio de dinero.

Y eso, a cada quién según sus necesidades, de cada quién según su capacidad.

Manda un correo a ciclerepairman@gmail.com o llama con paciencia al 630425401.

Salud!

Era baratera, supongo que de ahí su falta de finura.

Tiene mango, que hay extractores que son solo la cabeza y son del género coñazo de usar, aparte que tienes que tener una llave generalmente grande y pesada para usarla, como del 20-22.

Tiene pitorro, que sirve para que entre en el eje y no se vaya de bareta cuando la estás usando.

Además vale para cassettes hg y campagnolo, pero eso me da un poco igual porque no creo que tenga que abrir un cassette campagnolo en la vida.

Y poco más, sirve para quitar una tapa roscada que llevan las piñoneras de cassette, de ahí su nombre, y se usa conjuntamente con la llave de cadena.

Por si alguien quiere una la pillé en fixi dixi al majo de Rome.

El tema es que me ha salido otro curro, y resulta que rivaliza en prestaciones con este. Voy a ser aprendiz de bioconstructor con una gente que me priva y a la que admiro, buenos compas que llevan mucho tiempo haciendo el bien.

El caso es que por aquello de no acaparar he decidido renunciar a la parte lucrativa directa de esta movida. Esto quiere decir que se va a quedar como un acto militante. Voy a seguir desplazándome a arreglar bicis pero ya por amor al arte, de modo que se priorizarán las bicis que realmente lo necesiten, de peña que no tenga recursos, víctimas de vandalismos, gente que quiera empezar a usar la bici a diario, compas y demás.

En el futuro, como a veces mola tener pasta, pondré algún mecanismo de donación por si alguien quiere apoyar con liquidez, piezas, tiempo y demás.

Y eso, iré cambiando la página para que se sepa.

Salud!

Pues bien, nos estamos moviendo para organizar un segundo taller, otra semana a mediados de noviembre en no se sabe dónde con no se sabe cuántos proyectos para intentar construirlos.

Esta vez si que si nadie pondrá cotas a mi creatividad y creo que podremos llevar a cabo una bici que me enseñó mi amiguito Kyle en dinamarca que montan algunas bike crews allá por los estados sureños y que consiste en una especie de recumbent con la tracción en la rueda delantera y con la parte de atrás formada por dos ruedas que giran locas, se conoce como spin bike y creo que es del género más divertido de bicis que puede nadie construir.

Intentaré hacer un dibujo, que significará el nacimiento del proyecto.

Aparte, si a alguien le hace chiki chiki participar ya iremos poniendo convocatorias y direcciones a las que asistir, entre tanto vayan dibujando y disoñando sus enjendros.

El cuadro este apareció un día en el taller del patio de un donante que supongo no la usaba y nos la cedía alegremente.

En aquella época acababa de llegar a Madrid y estaba intentando montarme una bici para desplazarme velozmente por la ciudad, pero llevaba cosa de 2 meses y el proyecto no avanzaba porque entraban pocas piezas y no tenía ni idea y recuerdo de días de taller en los que estuve como 3 horas buscando piezas de dirección y figurándome cómo iba aquello porque no había talleristas majos que me indicaran la solución a tremendo puzzle. Así que la apadriné, le hice unos ajustes necesarios aunque precarios y me lancé a rodar por la gran ciudad.

Al principio otorgaba cero de confianza porque era muy grande y no había cogido nunca una bici de carretera. Opté por la terapia de choque que fue irme a la castellana y bajarla entera, si sobrevivía a aquello el resto era pan comido y en realidad no fue tanto el drama.

La usé durante un año para ir al cole con ella, que me pillaba como a 15 kilómetros de casa. Un coche golpeó y jodió la rueda trasera, una llanta wolver estupenda que a partir de entonces nunca recuperó la rectitud porque eran mis comienzos centrando ruedas.

Después de una temporada, cuando traje la bici de mi señor padre otorgué a peugeot a un compa que la necesitaba pero que era aún más bajito que yo así que creo que estuvo penando con ella hasta que la dejó por ahí aparcada y sin uso.

Se pasó un año en una casa de vallecas hasta que se la volví a a pedir porque como buen bicicrítico quería tener muchas bicis y se me había antojado tener una de carretera y total él no la usaba para nada.

Cuando volví a verla me sorprendió, porque ya tenía algo más de ideita y la verdad es que la bici no estaba mal, debió ser un stock de cuadros que pillaría alguna tienda de aqui de madrid y las montó en exage 400, si no me equivoco, gama media de hace unos cuantos años. A lo largo del tiempo me he encontrado con alguna prima hermana de esta bici por ahí.

Le empecé a cambiar cositas, le monté una rueda trasera mavic open pro, aro recomendable dónde los haya, le monté una rueda delantera nueva con los radios trenzados, le cambié las manetas por unas de freno y cambio integrado RSX, predecesoras de las actuales Sora, gama baja de shimano de carretera pero que han cumplido como unas campeonas, le cambié como 7 veces el manillar, le puse pegatas brillantes, que son las que se ven en la foto, intenté regalarsela a Rebe cuando le robaron su bici, pero teniendo en cuenta que es también del género, con buen criterio dijo que no.

Y hasta hace poco, con todo y con eso la he venido usando, una bici muy majeta, de inmortal acero que espero que encuentre un dueño de su talla que la cuide y la use por muchos años.

Otro día pongo una foto del cuadro que me dieron a cambio, que por cierto también es grande para mi, pero que de momento voy a intentar montar en una suerte de engendro urbano simplón.

Como puedes observar mamá, en mi habitación dominan con puño de acero el orden y la limpieza.

Me podría haber esmerado un pelín más en poner las herramientas juntas como por temáticas, pero tampoco cambiaría demasiado la cosa, así que bastante es que haya quedado la cosa medio recta, que le da un aire mucho más serio y profesional.

Creo que de pequeño vi demasiado bricomanía y desde entonces tengo una extraña filia por los paneles de herramientas.

El otro día yendo para Moratalaz me quedé un poco empanado en un cruce mirando si venía gente por la derecha y no me percaté que el coche delante mío había frenado para dejar pasar a un peatón, el caso es que me lo comí, lo arroyé con todas las de la ley.

Afortunadamente el poder ofensivo de mi bici es tirando a bajo así que ni a mi ni al coche ni al conductor del mismo ni tan siquiera al peatón le pasó nada.

El caso es que aún siendo culpa mía el tipo se bajó a interesarse por mi salud (y por la parte trasera de su coche, que también). Le hice un pequeño arañazo pero me dijo que no pasaba nada, que el también iba un poco lanzado y que había tenido que frenar brusco por el peatón, así que nada, tan amigos.

Moraleja: no ir empanados en la bici, incluso a bajas velocidades.